Plus de trente mois après sa présentation, la Mercedes CLS reste toujours aussi belle qu'au jour de sa naissance. Dans la rue, tous les regards convergent sur ce vaisseau sorti de l'univers d'une bande dessinée. Mercedes aurait pu se satisfaire de ce succès remporté sur un coup de poker: celui d'être le premier constructeur à commercialiser un coupé à 4 portes.

En remaniant sa gamme et en lui offrant de nouvelles technologies, la marque allemande prouve son dynamisme. Ainsi donc, le moteur de la CLS 350 originelle a été jeté aux orties. Il a été remplacé par le même alimenté par injection directe d'essence. Sur le papier, cette modification se solde par un gain de 20 ch (292 contre 272 ch) - donc de performances - et la promesse de consommations réduites.

A ce tableau idyllique, il convient d'ajouter un agrément de conduite plus grand. Dans la pratique, en enfonçant largement tous les chronos réalisés par sa devancière, la CLS 350 CGI remplit parfaitement son contrat: une chose normale dans l'absolu. La bonne surprise vient d'ailleurs, plus précisément, de l'appétit réduit partout (de 0,4 à 1,2 l tous les 100 km), sauf en ville, où elle reproduit exactement le chiffre de l'ancienne (16,2 l).

Prix: 31 500 €

Les plus: Ligne extraordinaire, coût à l'achat et à l'usage, agrément de conduite, confort, consommation.

Les moins: Visibilité, accessibilité aux places arrière, manque de rangements, prix des options, coffre non modulable