Oubliées les tristes autos venues de l'Est. Avec son Roomster, Skoda compte bousculer aussi bien les monospaces compacts (Scénic, Picasso...) que les ludospaces (Kangoo, Berlingo...). Avec un design original et ludique, une longueur de 4,20 m, un intérieur spacieux, lumineux et modulable, l'engin ne manque pas d'atouts. L'habitabilité intérieure est ainsi très bien pensée. Montés sur glissières, les trois sièges arrière sont indépendants, inclinables et amovibles. Ensuite, le très grand coffre de 450 litres dispose d'un système d'attache très pratique pour maintenir les bouteilles ou les courses. Le volume passe à 1 780 litres, une fois les trois sièges arrière retirés. Si la finition est soignée, dommage que la présentation intérieure soit si austère.

Sous le capot, le Roosmster peut recevoir deux moteurs essence (1,4 l 16v 85 ch et 1,6 l 16v 105 ch) et deux diesels (1,4 l TDI 80 ch et 1,9 l TDI 105 ch), tous estampillés Volkswagen. Les plus puissants sont les plus appropriés, notamment le 1,9 l TDI, car les deux autres manquent de coffre pour la vocation familiale du Skoda. La consommation moyenne du 1.9 TDI est de seulement 5,4 l/100 km. Sur route, le comportement routier du tchèque est neutre, le confort correct, malgré des sièges fermes. En revanche, il faudra composer avec le bruit. Question tarif, le Roomster marque encore des points. A partir de 14 900 euros et avec un équipement de série assez riche (ABS, quatre airbags, climatisation, radio CD-MP3 de série), il laisse ses concurrents sur place.

Source: 20Minutes