Audi TT V6 3.2 Quattro S Tronic

Le nouveau coupé Audi TT, par ses qualités dynamiques de chassis et deux motorisations de grande qualité, peut maintenant prétendre à jouer dans la cour des plus grands.

Dans sa nouvelle livrée, sans conteste plus stylée et racée que celle de l'ancien modèle, l'Audi TT est devenu un véritable coupé sportif aux lignes tendues, notamment vers l'arrière, qui dégage une impression redoutable de force et de nerf! Ajoutez y ce becquet arrière qui sort automatiquement à partir de 120 km/h et l'on est vraiment dans le monde du sport.

Plus long (13,7 cm de plus) et plus large (7,8 cm de plus) que l'ancien, car doté de son propre chassis et non pas de celui de l'Audi A3, le nouveau TT fait preuve d'un équilibre extrême et rassurant lors de l'usage intensif que permet le V6, bien connu, de 250 ch. Coupleux à souhait (320 nm entre 2500 et 3000 tr/min) et montant rageusement dans les tours avec un bruit qui emmène les amateurs au paradis, le TT Quattro se jette de virage ne virage avec une belle précision bien aidé par l'option (facturée 1470 €) d'amortissement piloté "Audi Magnetic Ride".

La boîte S Tronic (à double embrayage) est un régald'utilisation en toutes circonstances et les freins, à disques ventilés, bien secondés par l'électronique sont sans reproche. La finition est toujours aussi irréprochable mais les places arrière ainsi que le coffre à bagages (290 litres) sont peu utilisables. Mais cette voiture est du pur plaisir.