VolksWagen est réputée pour aimer battre des records en sobriété. En 1999, la Lupo 3L en avait donné un piètre exemple, par un agrément de conduite raté. Avec cette Polo Bluemotion, VW abandonne l'ascétisme radical de la Lupo pour lui préférer le réalisme technique (adieu les matériaux légers et coûteux comme l'aluminium et le magnésium) et la nécessaire préservation du confort d'utilisation. Prévue pour février, cette polo est animée par un 3 cylindres TDI 80 ch modifié (hestion électronique, turbo à géométrie variable...).

De même, la boîte aux rapports allongés favorise les basses consommations. Un filtre à particules est présent en série et la carroserie voit son aérodynamique revue avec des pneus minces (du 165/70R14), une calandre et un spoiler avant redessinés, ainsi qu'un becquet arrière enveloppant le hayon.

Objectif de VW: maintenir la polyvalence de la Polo, qui conserve son habitabilité, un équipement décent (ABS, 4 airbags, vitres avant électriques, direction assistée), et des performances routières (176 km/h en pointe).

VW annonce une consommation en cycle mixte de 3,9 l / 100 km, et une autonomie bluffante de 1150 km pour un réservoir de 45 l.