Le RX 300 est mort. Vive le RX 350! Le luxueux 4x4 de chez Lexus abandonne l'ancien V6 de 3 l et 204 ch au profit d'un nouveau de 3,5 l et 276 ch, mais reste fidèle à l'essence. Les performances sont évidemment les premières à profiter de ce gain de puissance, notamment les reprises qui font un véritable bond en avant. Désormais, le RX n'a plus à rougir de la conmparaison avec une Porsche cayenne 3.2 V6 de 250 ch. Mais cette vigueurbienvenue ne transforme pas pour autant le RX en un 4x4 positif.

Associé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, le V6 s'apprécie pour sa souplesse et sa discrétion, loin du vrombissement rauque de nombreuses mécaniques comparables. Un tempérament sage, qui se marie parfaitement à celui de la boîte, parfois un peu lente et peu réactive en mode tout automatique.

Le mode séquentiel permet de reprendre le contrôle pour rétrograder et bénéficier de plus de frein moteur. Sain et sécurisant, le RX excelle en confort de suspension. En revanche, sa tenue de route n'a rien d'une sportive, et son freinage manque un peu de mordant.

Pataud, il reste sujet aux mouvements de caisse, assez marqués. Cossu, le RX 350 est doté de tous les équipements habituels pour une voiture de ce standing, sauf de système de démarrage sans clé ... Dommage.

Les plus: Douceur de fonctionnement, confort remarquable, équipement complet, performances en progrès, finition soignée.

Les moins: prix très élevé, consommation forte, notamment celle en ville, autonomie décevante.